FOTOS ESPÍA: El misterioso prototipo del Ford Mustang Shelby GT500 esconde una jaula antivuelco

Un misterioso prototipo de Ford Mustang Shelby GT500 acaba de ser visto navegando por Dearborn (Michigan) con placas del fabricante y algo de camuflaje resistente en su parte trasera.

Hay dos posibilidades principales aquí, la primera es que el vehículo espiado sea una de las primeras mulas de prueba para la nueva generación GT500 S650 que se lanzará en 2025; el cronograma de desarrollo y producción ciertamente se alinearía.

La otra teoría de trabajo es que este es un GT500 canto de cisne basado en el Mustang S550 saliente, diseñado para ayudar a sacar el stock y/o componentes restantes en preparación para el monstruo sobrealimentado de próxima generación.

Ambas teorías son completamente plausibles, pero las imágenes sugerirían tentativamente la última como la opción más probable dado que el camuflaje solo cubre la tapa del maletero y la ventana trasera.

Escondido bajo el cristal trasero oscurecido se encuentra una jaula antivuelco completa, mientras que se cree que la tapa del maletero está adornada con una especie de spoiler revisado, uno de los factores clave en la teoría del canto del cisne.

Sin embargo, lo realmente interesante es el hecho de que más allá de la jaula antivuelco y el camuflaje exterior, el Shelby tiene especificaciones de producción completas con todos sus detalles exteriores, pinzas de freno pintadas de rojo, kit aerodinámico y acabado de pintura.

Además del camuflaje y la placa industrial, sólo las aleaciones de 10 radios de aspecto tosco y el sensor pegado al techo delatan al vehículo como un prototipo de alguna descripción, mientras que la jaula antivuelco sugiere que este Shelby podría ser incluso más caliente que el GT500 estándar que produce un poderoso 566kW/847Nm cortesía de su V8 ​​sobrealimentado de 5,2 litros.

Si tuviéramos que adivinar qué es exactamente este prototipo, siempre que sea una variante S550, diríamos que es un derivado de carretera del GT500 Code Red balístico y exclusivo para pista que se mostró por esta época el año pasado.

El Code Red cambió el sobrealimentador del automóvil estándar y lo reemplazó con un par de turbocompresores respaldados por nuevos sistemas de gestión de combustible y motor para desarrollar hasta 969kW/1355Nm cuando funciona con E85.

Sólo se estaban fabricando 30 ejemplares de la pista de aceleración especial y es lógico que una versión de carretera desafinada (destinada a funcionar con combustible de 93 octanos más fácilmente disponible) sería una gran despedida para el actual. Cartera Shelby de última generación.

El Code Red ruge 745kW/1058Nm con 93 RON, lo que podría explicar por qué este nuevo prototipo está equipado con una jaula antivuelco.

“Aunque no es legal en la calle, es muy capaz a velocidades moderadas en casi cualquier curva. Pero cuando los turbos se activan, se disfruta mejor del auto yendo en línea recta”, dijo el jefe de I+D de Shelby American, Vince LaViolette, sobre el Code Red.

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